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Jungfraubahn-Bau, Eigertunnel um 1898
Künstlerische Darstellung von der Baustelle Eigertunnel beim Bau der Jungfraubahn um 1898.
Bauzeit 1896 - 1898 erste Teilstrecke bis Bahnhof Eigergletscher in Handarbeit. 1898 bis 1903 Tunnelbau bis zur Station Eigerwand inmitten der Eiger-Nordwand. 1905 Haltestelle Eismeer auf 3160 m. Am 1. August 1912 Eröffnung der Bahnstrecke zum Jungfraujoch nach 16 Jahren Bauzeit.

Die Jungfraubahn ist eine elektrische Zahnradbahn in der Schweiz. Sie führt seit August 1912 von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. (nach Wikipedia).

Ansichtskarte gelaufen von Appenzell nach Innsbruck am 11. September 1898.

Verlag: Hubacher & Biedermann, Bern.

© Bildarchiv SAGEN.at
Das Schweizer Jungfrauloch erinnert mit diesem Namen immerhin noch an die Saligen Frauen, die einst als die Urbevölkerung der Alpen galten. In einem Text aus dem Jahr 1577/78 hieß es noch, dass es sich hierbei um „einen sehr hohen, von ewigem Schnee und Eis starrenden Berg" handelt, der aus diesem Grund völlig unzugänglich war. Heute ist der Berg mit seiner Zahnradbahn der höchstgelegene Bahnhof Europas, auf dem sogenannte „Influencer“ breit grinsend in Shorts und Turnschuhen vor einem verschneiten Bergpanorama posieren, das Gipfelkreuz umarmen und davon Selfies in den Unsozialen Medien posten....
 

Medieninformationen

Kategorie
Schweiz
Hinzugefügt von
SAGEN.at
Datum
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Bild-Metadaten

Gerät
Canon LiDE 200
Dateiname
Jungfraubahn_Bau_Eigertunnel.jpg
Dateigröße
398,3 KB
Aufnahmedatum
Fr, 02 September 2022 10:39 AM
Abmessungen
2000px x 1292px
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