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  1. Semmeringbahn im Jahr 1979

    Semmeringbahn im Jahr 1979

    Die Semmeringbahn in der Region Breitenstein im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56810
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  2. Semmeringbahn 4010 bei Breitenstein

    Semmeringbahn 4010 bei Breitenstein

    Der Städteschnellzug ÖBB 4010.01 bei Breitenstein an der Semmeringbahn im Jahr 1979. Der Städteschnellzug ÖBB 4010 war von 1965 bis 2008 das prägende Fahrzeug im Schnellzugverkehr in Österreich. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56800
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  3. Semmeringbahn Wolfsberg-Tunnel

    Semmeringbahn Wolfsberg-Tunnel

    Das 439 Meter lange Wolfsberg-Tunnel der Semmeringbahn im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56760
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  4. Semmeringbahn Wolfsberg-Tunnel

    Semmeringbahn Wolfsberg-Tunnel

    Das 439 Meter lange Wolfsberg-Tunnel der Semmeringbahn mit der Lokomotive 1042.599 im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56750
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  5. Semmeringbahn Kartnerkogeltunnel 1979

    Semmeringbahn Kartnerkogeltunnel 1979

    Der 201 Meter lange Kartnerkogeltunnel der Semmeringbahn im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56740
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  6. Lokomotive 1044 am Bahnhof Semmering 1979

    Lokomotive 1044 am Bahnhof Semmering 1979

    Die Lokomotive 1044.36 am Bahnhof Semmering 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56720
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  7. Gleise Bahnhof Semmering 1979

    Gleise Bahnhof Semmering 1979

    Gleise und Signale beim Bahnhof Semmering im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56710
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  8. ÖBB Nahverkehrs-Triebzug 4030

    ÖBB Nahverkehrs-Triebzug 4030

    Der ÖBB Nahverkehrs-Triebzug 4030.24 im Jahr 1979. Der Einsatz dieser Züge im Planverkehr endete im Jahr 2004. Vielleicht erkennt ein Leser den Aufnahmeort - Hinweise erbeten! Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56700
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  9. Bahnhof Semmering im Jahr 1979

    Bahnhof Semmering im Jahr 1979

    Bahnhof Semmering im Jahr 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56680
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  10. Semmeringbahn Wolfsbergkogel im Jahr 1979

    Semmeringbahn Wolfsbergkogel im Jahr 1979

    Semmeringbahn Wolfsbergkogel im Jahr 1979. Leider übersteuertes Licht wegen altem Dia und damals verwendeten Filmmaterial. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56670
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  11. Bahnhof Liesing, Verschub, 1979

    Bahnhof Liesing, Verschub, 1979

    Bahnhof Liesing, Verschub, 1979. Links unten im Foto Bauarbeiten. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56660
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  12. Bahnhof Liesing, Gleise, 1979

    Bahnhof Liesing, Gleise, 1979

    Bahnhof Liesing, Gleise, 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56650
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  13. Bahnhof Liesing, Gleise, 1979

    Bahnhof Liesing, Gleise, 1979

    Bahnhof Liesing, Gleise, 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56640
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  14. Bahnhof Liesing, Messwagen 1979

    Bahnhof Liesing, Messwagen 1979

    Bahnhof Liesing, Messwagen 1979 Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56630
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  15. Simmeringer Transit 1979

    Simmeringer Transit 1979

    Simmeringer Transit 1979. Frachtverkehr. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56620
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  16. Simmeringer Transit 1979

    Simmeringer Transit 1979

    Simmeringer Transit 1979 Bemerkenswerte Flügelsignale! Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56610
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  17. Simmering Verschiebebahnhof Umbau 1979

    Simmering Verschiebebahnhof Umbau 1979

    Simmering Verschiebebahnhof Umbau 1979. Aufnahme: Dia, 1979. © Bildarchiv SAGEN.at, Nr. 56600
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  18. Wien, Franz-Josefs-Bahnhof

    Wien, Franz-Josefs-Bahnhof

    Der ehemalige Kaiser-Franz-Josefs-Bahnhof in Wien Alsergrund hatte in der Monarchie Zeit große Bedeutung als Bahnverbindung Richtung Prag-Berlin und auch Richtung Krems-Wachau. Die letzte internationale Verbindung war der Zug "Vindobona" über Prag nach Berlin. Dieser wurde bis Anfang der 80er...
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  19. Graz, Hauptbahnhof

    Graz, Hauptbahnhof

    der Hauptbahnhof Graz ist die Verkehrsdrehscheibe der Steiermark; Ursprünglich wichtiger Teil der ab 1844 in Betrieb genommenen Südbahnlinie von Wien nach Triest, wurde sie bald mit den Kohlenrevieren bei Köflach und weiteren Linien Richtung Ungarn verbunden. Nach dem 2.WK wurde das...
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  20. Bahnhof Klausen, Betonzaun FS

    Bahnhof Klausen, Betonzaun FS

    Die Betonzäune der FS (Ferrovie dello Stato Italiane) findet man in ganz Italien. Sie werden seit dem 2. Weltkrieg bis heute in unveränderter Form produziert. Hier ein seltenes Exemplar in halber Bauhöhe mit einem Logo der "FS", gesehen im Bahnhof Klausen. © Wolfgang Morscher, Juli 2025
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